Kedua-dua jenis brek yang digunakan pada kereta moden adalah pecah cakera dan rehat drum. Semua kereta baru mempunyai brek cakera pada roda depan, manakala roda belakang boleh menggunakan brek cakera atau dram.

Brek cakera

Brek cakera, kadang-kadang dieja sebagai "cakera" brek, menggunakan rata, pemutar logam berbentuk cakera yang berputar dengan roda. Apabila brek digunakan, caliper memerah pad brek ke atas cakera sama seperti anda akan menghentikan cakera berputar dengan meremasnya di antara jari anda, dan melambatkan roda.

Drum Brakes

Brek drum menggunakan silinder lebar yang terbuka di bahagian belakang, sama seperti penampilan drum. Apabila pemandu langkah di atas pedal brek, kasut melengkung yang terletak di dalam drum digerakkan ke luar, menggosok ke dalam drum dan memperlahankan roda.

Perbezaan Antara Disc dan Drum Brakes

Brek cakera pada umumnya dianggap lebih baik daripada brek drum kerana beberapa sebab. Pertama, pecah cakera melakukan kerja yang lebih baik menghilangkan haba. Di bawah penggunaan yang teruk, seperti berhenti keras berulang atau menunggang brek ke arah belakang yang panjang, brek cakera mengambil lebih lama daripada brek drum untuk mengurangkan keberkesanan, yang merupakan keadaan yang dikenali sebagai "pudar brek." Brek cakera juga berfungsi lebih baik dalam cuaca basah, kerana daya sentrifugal cenderung melemparkan air dari cakera brek dan menyimpannya kering, manakala brek drum akan mengumpul beberapa air di permukaan dalam di mana kasut brek menghubungi drum.

Kenapa Banyak Kereta Menggunakan Brek Drum Belakang

Semua kereta yang dijual di Amerika Syarikat menggunakan brek cakera untuk roda depan, tetapi banyak kereta masih menggunakan brek drum di bahagian belakang. Braking menyebabkan berat badan beralih ke hadapan; Hasilnya, kira-kira 70% kerja dilakukan oleh brek depan. Itulah sebabnya brek depan anda cenderung haus dengan lebih cepat. Brek dram kurang mahal untuk dibuat daripada brek cakera, terutamanya kerana mereka juga boleh menggandakan brek letak kereta, sedangkan brek cakera memerlukan mekanisme brek brek yang berasingan. Dengan memasang brek cakera pada roda depan dan brek drum ke roda belakang, pengeluar boleh memberikan kebanyakan manfaat brek cakera semasa menurunkan kos.

Walau bagaimanapun, kereta dengan brek cakera pada kedua-dua gandar depan dan belakang akan memberikan prestasi brek yang lebih baik dalam cuaca basah dan penurunan yang panjang. Secara kebetulan, anda tidak sepatutnya menunggang brek anda semasa memandu ke arah belakang yang panjang. Sebaliknya, turun dan biarkan enjin mengawal kelajuan kereta.

Bagaimana Beritahu Jika Kereta Anda Memiliki Disc atau Drum Brakes

Jika kereta anda dibina dalam tempoh tiga puluh tahun yang lalu, ia mungkin mempunyai brek cakera pada roda depan, tetapi ia mungkin mempunyai drum di belakang. Jika kereta mempunyai roda dengan bukaan besar, anda mungkin dapat melihat beberapa atau semua pemasangan brek. Melihat roda, brek cakera mempunyai pemutar rata yang terbalik dari permukaan dalam roda dan sekeping yang lebih lebar (caliper) di bahagian depan atau belakang cakera. Brek drum mempunyai drum silinder yang duduk siram terhadap permukaan dalam roda.