Flat jepit adalah keadaan yang berbeza daripada menjalankan objek seperti kuku, sekeping kaca atau dawai yang benar-benar menusuk tayar anda. (Walaupun jenis puncture ini biasa berlaku bagi sesiapa sahaja yang berkala dengan keteraturan, ada cara mudah untuk mengurangkan jumlah flat yang anda dapatkan dari sebab-sebab ini juga.)

Flat jepit adalah apabila anda memukul tepi tajam dengan tayar basikal anda mempunyai cukup sehingga ia menekan dan mencubit tiub dalaman anda terhadap rim anda cukup keras untuk menembusi tiub dan menyebabkan tayar rata.

Flat jepit adalah tersendiri kerana biasanya terdapat dua lubang kecil di sebelah dalam tiub dalaman anda dalam corak snakebite. Ini datang dari dua bahagian rim di mana tiub telah ditekan terhadapnya.

Sudah tentu, jika anda mendapat rata, perkara berikutnya yang perlu anda lakukan sebelum anda dapat menyambung semula adalah untuk memperbaiki tayar rata anda.

Inflasi yang betul adalah kunci

Flat jepit adalah lebih berkemungkinan apabila tayar anda terlalu rendah. Memukul jalan berlubang atau melintasi landasan keretapi adalah penyebab biasa flat pinch kerana pinggir tajam yang boleh mencubit tiub apabila melanda.

Jenis-jenis tayar basikal tertentu lebih terdedah kepada flat pinch. Tayar basikal kurus, atas alasan yang jelas, lebih mudah mendapatkan flat pinch. Walaupun tekanan udaranya sangat tinggi, hakikat bahawa terdapat sedikit tayar di sana untuk melindungi tabung daripada mencubit di rim tersebut menjadikan flat pinch lebih kerap berlaku, walaupun ia melambung dengan betul.

Ikut langkah-langkah ini

1. Perkara pertama yang perlu anda tahu adalah tekanan udara yang betul untuk tayar anda. Ini dijumpai sebagai maklumat yang dicetak di sisi dinding tayar. Pada amnya, ia akan dilaporkan sebagai PSI, yang bermaksud "pound per inci persegi" atau kPa, iaitu unit metrik untuk mengukur tekanan.
2. Sebaik sahaja anda tahu apa tekanan tayar yang disyorkan, perkara seterusnya adalah menggunakan alat pengukur tayar basikal untuk mengukur tekanan sebenar tayar semasa. Jelas sekali, jika anda dapat memberitahu tayar rata hanya dengan melihatnya atau jika ia terasa sangat lembek, anda akan tahu bahawa anda perlu meletakkan lebih banyak udara ke dalamnya.
3. Juga, tayar anda sama ada mempunyai injap Presta atau injap Schrader. Ini penting untuk mengetahui untuk memastikan anda mempunyai pemasangan inflasi yang serasi. Anda mungkin perlu mendapatkan penyesuai (tersedia untuk kira-kira $ 2.00 dari kedai basikal tempatan anda) jika anda mempunyai injap Presta dan merancang untuk menggunakan pemasangan pemampat standard yang sesuai dengan tayar kereta, dll.
4. Sekiranya tolok tekanan tayar menunjukkan bahawa tekanan anda adalah rendah, anda boleh menggunakan sama ada pam tayar basikal (seperti pam lantai atau pam yang dipasang lebih kecil) untuk mengepam tayar anda. Atau pemampat udara seperti yang anda dapati di stesen pengisian adalah pilihan lain yang baik. Hati-hatilah bahawa pam tekanan yang lebih tinggi dengan cepat boleh mengatasi tayar anda (walaupun ke titik pecah) jika anda tidak berhati-hati.

1. Ganti antara meletakkan udara ke dalam tayar dan mengukur tekanan udara dengan tolok sehingga anda berada di atau berhampiran paras inflasi yang sesuai.
2. Akhirnya, sila tahu bahawa tayar basikal secara amnya akan bocor dari masa ke masa. Walaupun anda tidak mengalami tusukan yang sebenar, anda mungkin perlu menambahkan lebih banyak udara dari semasa ke semasa untuk mengekalkan tekanan yang betul. Penunggang jalan raya yang mempunyai tayar tekanan tinggi biasanya mengepam tayar mereka sebelum setiap perjalanan.