Bingkai Corvette anda adalah lebih daripada rangka mudah di mana anda menggantung badan gentian kaca dan pelbagai bahagian penggantungan. Bingkai Corvette anda adalah komponen yang sangat kritikal untuk pengendalian dan keselamatan. Sekiranya bingkai Vette anda bengkok, maka dengan definisi ia telah lemah dan boleh mendatangkan bahaya kepada anda selain menjadikan kereta anda tidak dapat diselaraskan dengan betul.
Mengenalpasti Kerosakan Bingkai
Masalah yang rumit ialah kerosakan bingkai adalah jauh lebih sukar untuk dikenal pasti daripada kerosakan tubuh. Dalam kebanyakan kes, bingkai tersembunyi apabila anda sedang mempertimbangkan membuat pembelian. Penjual mungkin tidak tahu tentang kerosakan bingkai lama, dan juga mungkin bahawa bingkai itu mungkin telah diperbaiki dengan salah. Ini menjadi lebih benar apabila kereta menjadi lebih tua, kerana terdapat lebih banyak masa untuk mengumpul kerosakan, melaporkan kerosakan asas (melalui tajuk berjenama dan CARFAX) yang digunakan untuk menjadi jauh lebih samar daripada sekarang (dan bahkan sekarang ini tidak boleh dipercayai), dan casis Reka bentuk kembali lemah dalam era klasik.
Tapi berita baiknya ialah bingkai Corvette adalah mudah - atau sekurang-kurangnya, yang lama. Bingkai C5 dan C6 Corvette adalah reka bentuk bingkai ruang hidroformed sepenuhnya, dan kedai badan moden yang serba lengkap akan mempunyai semua spesifikasi dan alat untuk menilai kereta-kereta ini. Tetapi untuk mesin yang lebih tua, kedai badan yang baik boleh menyemak bingkai menggunakan alat mudah dan pengukuran asas. Juruteknik bingkai yang berpengalaman dapat mengesan selekoh, kelainan, perangkap, dan kesilapan umum dalam C1 anda melalui bingkai C4 Corvette, dan memperbaiki kesalahan ini dengan mudah.
Mungkin kerangka bingkai yang berkaitan dengan kemalangan yang paling biasa untuk Corvettes lama adalah bergoyang. Itu berlaku apabila bahagian depan atau belakang kenderaan terkena pukulan sampingan. Sekiranya terdapat kesan sampingan pada bumper hadapan, ia boleh menggantung kerangka bingkai depan. Di dalam kenderaan yang lebih lama, terdapat banyak pengampunan dan kesesuaian yang dibina. Oleh itu, kedai-kedai boleh menyesuaikan sedikit kelebihan sampingan apabila mereka menetapkan gentian kaca dan apabila mereka menyesuaikan semula penggantungan itu, tetapi kereta itu akan sentiasa menarik ke satu sisi selepas itu.
Satu lagi keadaan kerosakan adalah berlian. Itulah apabila satu kerangka bingkai dipindahkan ke depan atau belakang berhubung dengan yang lain. Sebagai contoh, jika anda memukul sesuatu di kepala sebelah, seperti berjalan ke tiang telefon, ia akan memindahkan kerangka kerangka yang rosak ke belakang sehubungan dengan kerangka rangka lain. Ini bererti keadaan berganda berganda, dengan beralih ke satu arah di hujung depan, dan ke arah yang bertentangan di belakang. Sekiranya anda melihat kereta "menjengkelkan" di jalan raya, di mana kereta sebenarnya duduk di sudut arah perjalanan lurus, itu yang anda lihat.
Kerosakan karat dan Corvettes
Karat biasanya tidak begitu besar untuk Corvettes, tetapi jika kerangka Corvette anda telah mengalami kerusakan karat, anda perlu menilai dengan berhati-hati. Saya tidak bercakap tentang karat permukaan yang semua bingkai akan berkumpul, tetapi sebaliknya jenis "karat dalam ketulan besar dan meninggalkan lubang dalam logam" jenis karat yang kita lihat di seluruh Midwest dan Northeast Amerika Syarikat, di mana jalan-jalan adalah masin di musim sejuk.
Jika karat dalam bingkai anda disetempatkan, anda boleh memotong bahagian berkarat dan diganti dengan sekeping baru. Ini selalu berfungsi khas kerana kerangka bingkai Corvette tidak segi empat tepat sempurna - mereka mempunyai bentuk runcing, dengan lengkungan tertentu. Oleh itu, ini adalah tugas untuk pembuat fabrik profesional yang dapat menyamai bentuk asal dan kemudian mengisar kimpalan dengan lancar lagi. Banyak restorator Corvette akan pergi lebih jauh - enggan menggunakan kerangka karat yang rosak dan sebaliknya memilih pengganti lengkap.
Petua: Satu perkara yang benar - jika ada kerosakan bingkai yang penting, anda biasanya melihat mengambil tubuh dari kereta. Gunakan ini sebagai peluang untuk memulihkan pad / bingkai badan, baut, dan cawan.
Akhirnya, apabila bingkai anda kembali dari kedai badan semua bersih, lurus, kuat, dan benar, anda akan mahu catnya secepat mungkin untuk mengelakkan karat daripada membentuk. Untuk pemulihan paling tulen, cat dengan warna yang sama dan dengan bahan yang sama yang digunakan oleh kilang Chevy. Itu biasanya hanya cat hitam. Untuk menyembunyikan karat cahaya, tanda-tanda kimpalan, dan pembaikan lain, sesetengah pembaik semula akan mempunyai bingkai bersalut bingkai dan kemudian dicat dengan warna asal sebagai mantel atas. Ini memberikan perlindungan jangka panjang maksimum dan penamat yang hebat. Sekiranya anda tidak melakukan pemulihan penuh, hanya mempunyai serbuk bingkai yang dilapisi untuk ketahanan maksimum.
